Estudio de las alteraciones hidromorfológicas del río Aller, la monitorización de flujos de sedimento y la definición de escenarios de restauración
Estudio de las alteraciones hidromorfológicas del río Aller, la monitorización de flujos de sedimento y la definición de escenarios de restauración
The following has evaluated to null or missing:
==> eb.getAttribute("esdirecto") [in template "35174" at line 37, column 22]
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Tip: If the failing expression is known to legally refer to something that's sometimes null or missing, either specify a default value like myOptionalVar!myDefault, or use <#if myOptionalVar??>when-present<#else>when-missing</#if>. (These only cover the last step of the expression; to cover the whole expression, use parenthesis: (myOptionalVar.foo)!myDefault, (myOptionalVar.foo)??
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FTL stack trace ("~" means nesting-related):
- Failed at: #if eb.getAttribute("esdirecto") [in template "35174" in macro "buildNavigation" at line 37, column 17]
- Reached through: @buildNavigation branchNavItems=branc... [in template "20116#20152#35132" at line 22, column 35]
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1<#include "${templatesPath}/35174" />
2<#if !entries?has_content>
3 <#if preview>
4 <div class="alert alert-info">
5 <@liferay.language key="there-are-no-pages-to-display-for-the-current-page-level" />
6 </div>
7 </#if>
8<#else>
9 <#assign includeAllChildNavItems = true />
10
11 <#if includedLayouts == "all">
12 <#assign includeAllChildNavItems = true />
13 </#if>
14
15 <nav class="chc-subnavigation" role="navigation">
16 <div class="row">
17 <div class="mobile-sub-nav-item" aria-label="Expandir/Replegar" aria-haspopup="true" aria-expanded="false" tabindex="0" role="button">
18 <span>Submenu</span>
19 <i class="chc-icon chc-icon-submenu"></i>
20 </div>
21 <div aria-label="<@liferay.language key="site-pages" />" class="list-menu">
22 <@buildNavigation
23 branchNavItems=branchNavItems
24 cssClass="layouts"
25 displayDepth=displayDepth
26 includeAllChildNavItems=includeAllChildNavItems
27 navItemLevel=1
28 navItems=entries
29 />
30 </div>
31 </div>
32 </nav>
33</#if>
34<script>
35 function activarBoton(t){
36 var estado=$(t).parent().siblings("ul").css("display");
37 if(estado=="block"){
38 $(t).parent().parent('li').removeClass('open');
39 $(t).parent().siblings("ul").removeClass('open');
40 $(t).parent().siblings("ul").slideUp();
41 $(t).parent().siblings("ul").attr("aria-hidden","true");
42 $(t).attr("aria-expanded","false");
43 $(t).children('span').removeClass("chc-icon-chevron-up");
44 $(t).children('span').addClass("chc-icon-chevron-down");
45 }
46 else{
47 $(t).parent().parent('li').addClass('open');
48 $(t).parent().siblings("ul").addClass('open');
49 $(t).parent().siblings("ul").slideDown();
50 $(t).parent().siblings("ul").attr("aria-hidden","false");
51 $(t).attr("aria-expanded","true");
52 $(t).children('span').removeClass("chc-icon-chevron-down");
53 $(t).children('span').addClass("chc-icon-chevron-up");
54 }
55 }
56
57 $('.mobile-sub-nav-item').on('click', function(){
58 var estado=$(this).siblings('.list-menu').css('display');
59 if(estado=="block"){
60 $(this).siblings('.list-menu').removeClass('open');
61 $(this).siblings('.list-menu').slideUp();
62 $(this).attr("aria-expanded","false");
63 }else{
64 $(this).siblings('.list-menu').addClass('open');
65 $(this).siblings('.list-menu').slideDown();
66 $(this).attr("aria-expanded","true");
67 }
68 });
69
70
71 $('.exp-btn').on('click', function(){
72 activarBoton(this);
73 });
74</script>
El estudio, actualmente en ejecución, pretende identificar y definir las condiciones hidromorfológicas que imperan en el sistema fluvial, estudiando el impacto hidráulico y morfosedimentario de diversas intervenciones que han reducido el espacio de amortiguación de energía durante avenidas. El objetivo es definir alternativas de restauración y rehabilitación fluvial en un tramo de 14 km del río Aller, tanto en el cauce como en las llanuras de inundación, que contribuyan a aumentar la conectividad transversal, mitigar los procesos de incisión fluvial y mejorar el estado de conservación del espacio ribereño.
Río Aller
Dada la escasez de información que existe en el ámbito cantábrico acerca de los caudales sólidos, se considera fundamental realizar estudios científico-técnicos para profundizar en la comprensión cuantitativa del fenómeno del transporte de sedimentos mediante la implantación de un programa de monitorización de la carga de fondo.
Los trabajos se extenderán hasta noviembre de 2025, con una previsible ampliación.

